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LAS HOMOLOGACIONES Y LOS CERTIFICADOS


Una homologación es el conjunto de los cascos que los cascos de equitación deben cumplir para poder venderse en un cierto país. Los organismos que emiten los certificados son aquellos que verifican que un determinado modelo de casco de equitación cumple las normas; esto es, que las satisface en todas sus acepciones.
 
Las homologaciones exigidas en otros mercados internacionales son:
Para Europa: el VG1 01.040 2014-12, que sustituye la anterior EN 1384:2012 (que no se ha redactado, sino más bien ha “perdido veracidad”. De hecho, ha perdido la presunción de conformidad, aunque sigue existiendo como norma CEN).
Para Estados Unidos y Canadá: la ASTM F1163/2015 y la SNELL E2016
Para Gran Bretaña: la PAS015:2011
Para Australia y Nueva Zelanda: la ASNZS3838 o la ASTM:F1163-15 ola PAS015:2011 ola SNELL E2016
 
Los países que no han desarrollado homologaciones se adaptan a las existentes.
 
Los cascos KEP Italia son los únicos del mundo que superan las pruebas que exigen tres HOMOLOGACIONES A NIVEL INTERNACIONAL (VG1 01.040 2014-12, ASTM F1163/2015 y PAS015:2011), de las más estrictas del mundo. Así pues, los cascos KEP Italia, fabricados totalmente en Italia (Europa) pueden comercializarse y utilizarse para participar en competiciones de cualquier disciplina en todo el mundo.
 
La inversión en la seguridad es notable, aunque KEP Italia seguirá trabajando en ella para alcanzar uno de sus objetivos más importantes, el de ofrecer la mejor protección para todos los tipos de trauma posibles en la cabeza, con la intención de fabricar los cascos más seguros del mundo.
 
Las pruebas que deben superar los cascos para obtener estas homologaciones demuestran que los cascos pueden superar ciertos parámetros de seguridad y resistencia, como por ejemplo:
 
1. Pruebas de absorción de impacto realizadas a diferentes temperaturas (temperatura ambiente, temperatura de acondicionamiento a -20°C y +50°C)
2.   Pruebas de penetración (resistencia del casco a la penetración de cuerpos extraños)
3.   Pruebas de deformación lateral del casco
4.   Pruebas de estabilidad del casco
5.   Pruebas de resistencia de capacidad de la correa y pruebas de sujeción del casco en la cabeza.
6.   Pruebas de flexibilidad de la visera.